小鹏汽车发布2026年1月交付快报：全月交付新车20,011台。小鹏X9持续热销，单月交付4,219台，同比大幅增长413.9%，累计交付量已突破5万台达51,897台，成为国内新势力MPV中交付最快突破5万大关的车型。同月，2026款小鹏X9纯电版已开启预订，定位为“全球续航最长5C纯电大七座”，产品力全面对标在售的超级增程版。此外，小鹏自研的第二代VLA（行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型）计划于今年第一季度正式向用户推送。

小米汽车新一代SU7研发完成，即将进入量产阶段。小米创始人雷军在近日的直播中宣布，新车首批展车预计于2月13日（春节前）起，陆续进驻北京、上海、广州等七座城市的门店，以便消费者先行体验。

据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在季度财报电话会议上宣布，特斯拉将停止生产Model S轿车和Model X SUV。最后一批 Model S 轿车和 Model X SUV 将在下个季度生产，特斯拉将为现有的Model S和Model X车主提供支持。

小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地日前表示，预计小鹏今年将实现“非常强劲”的增长，其中，海外市场的销售增长速度可能会超过国内。

IDC数据显示，2025年全球纯电动汽车销量将超过1210万辆，保持两位数的同比增长。经济型电动车价格区间对这一增长贡献巨大，继2020年前高端市场电动化加速、2021-2023年中端市场跟进之后，如今入门级市场因电池成本下降和充电基础设施完善，成为新的增长核心。

华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广最新公布数据显示，目前华为乾崑智驾累计研发投入已达500亿元，截至2025年12月31日，华为乾崑智驾累计搭载车辆达140万辆。

据日媒报道，Amkor将关闭其日本函馆封装工厂，该工厂将在2027年12月之前关闭，产能将整合至九州的现有工厂。该厂负责用于汽车等用途的通用半导体封装，因2023年以后电动车销售低迷，导致车用产品需求不振。

1月14日，中国汽车工业协会发布2025年12月汽车工业产销情况。2025年，全年汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年居全球第一。

1月13日，知行科技发布自愿性公告，宣布成功被选定为某韩系汽车集团组合辅助驾驶解决方案的供应商。根据公告内容，知行科技将为该集团旗下四款车型提供基于地平线征程系列计算平台的行泊一体组合辅助驾驶解决方案。该解决方案在四款车型的全生命周期（2026年至2033年）内，预期销量有望达到百万套规模，其中近半数产品将销往海外市场。

赛力斯集团董事长张兴海在赛力斯第100万辆整车下线仪式上宣布，问界品牌首个百万辆销量耗时五年达成，未来两年将力争完成第二个百万辆目标，即2026至2027年年均销量需突破50万辆。

小鹏汽车近期在内部战略会上确定其2026 年销量目标：全年销量要达到 55 万-60 万辆。除了加大销量布局，小鹏还将大力押注智能化。何小鹏认为，2026年是中国和美国将迎来真正的全自动驾驶元年，小鹏计划用一套 VLA 做出 Ultra 车型以及 Robotaxi 车型。

小米创始人、董事长、CEO雷军近日表示，玄戒芯片的体验超出预期，公司正在考虑将第二代玄戒芯片应用在汽车领域。雷军进一步指出，自研芯片通常需要三到四年的研发周期，第一代产品主要目的是验证技术，因此预定数量有限，但下一步小米肯定会自研四合一的域控制系统，为将来自研芯片在汽车上的应用做好充分准备。

乘联分会表示，2026年政策鼓励商用车更新补贴力度保持不变，而乘用车报废更新按2025年结构测算下降20%，以旧换新测算最大下降30%，2026年商用车的增长效果预计好于乘用车。2026年乘用车市场预计走势“前高中低后高的U型”走势，总体车市销量持平于2025年国内零售量。出口仍保持10%以上的中高速增长，但国内去库存压力仍较大，因此总体乘用车厂商批发预测实现1%的增速。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，2026 年，小鹏将迎来物理 AI 的落地与规模量产，正式开启从“技术探索”向“实践应用”的关键跨越。

德赛西威发布公告称，为进一步推进公司国际化战略布局，提升品牌国际影响力，加快海外业务拓展，打造国际化资本运作平台，助力公司高质量发展及整体竞争力提升，正在筹划境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市事项。截至目前，德赛西威正在就本次H股发行上市的相关工作进行商讨，相关细节尚未最终确定。

乘联分会数据显示，12 月 1-31 日，全国乘用车市场零售 229.6 万辆，同比去年同期下降 13%，较上月增长 3%，今年以来累计零售 2,377.9 万辆，同比增长 4%。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，今年最大的成本压力是内存涨价。他表示，汽车行业是在和AI行业抢资源，现在的智能车芯片都要用到内存，对于标配了智驾系统的汽车，原材料的涨价和内存涨价是整个行业的大事。

比亚迪发布2025年12月产销快报，2025年全年累计销售新能源汽车460.2万辆，同比增长7.73%；其中乘用车销量为454.5万辆，同比增长6.94%，商用车销量为57,013辆，同比增长161.83%。纯电动车型累计销量达225.67万辆，同比增长27.86%；插电式混合动力车型累计销量为229万辆，同比下降7.91%。2025年12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.352GWh，2025年累计装机总量约为285.634GWh。

黑芝麻智能高性能全场景智能驾驶芯片华山A2000已通过美国商务部和国防部的相关审查，获准在全球范围内销售与应用。这意味着A2000芯片正式进入规模化应用阶段，将为高阶智能驾驶的商业化落地提供核心算力支持。此前，A2000芯片于2025年1月流片成功，因其高性能而受到美方审查。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025 年 11 月，汽车整车进口 4.3 万辆，环比下降 1.8%，同比下降 29.1%；进口金额 19.2 亿美元，环比下降 3.8%，同比下降 41.1%。2025 年 1-11 月，汽车整车进口 44.7 万辆，同比下降 29.9%；进口金额 221.7 亿美元，同比下降 38.6%。

上汽集团公布数据显示，2025年上汽集团销售整车450.7万辆，同比增长12.3%；新能源汽车销售164.3万辆，同比增长33.1%。

小米创办人、董事长兼 CEO 雷军日前在直播中透露，小米汽车 2025 年交付总数超 41 万辆，并宣布2026 年小米汽车全年交付目标为55万辆。

小鹏汽车董事长何小鹏微博发文称，最近在美国他花了 4 小时试驾了特斯拉 FSD V14.2，一句话小结：如果说在 2024 年，FSD 还只是“不错的 L2 辅助驾驶”，那现在最新版本已经让他看到了 L4 无人驾驶已经近在眼前。他相信，在 2026 年，无论美国，还是中国，下一代真正的，全自动驾驶会真正到来，直接从 L2 到 L4（L3 已经被跳过），也就是说，小鹏的 Ultra 版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现 Robotaxi。

联发科宣布与日本 Tier 1 汽车零部件供应商电装 (DENSO) 展开深度合作，双方将共同开发专为 ADAS 先进辅助驾驶系统和与智能座舱系统设计的定制车用 SoC。

深蓝汽车宣布完成C轮融资。本轮增资由长安汽车、重庆渝富控股集团有限公司、招银金融资产投资有限公司共同出资，资金总额达61.22亿元。

据乘联分会消息，初步预计，12月狭义乘用车零售市场规模约为230万辆，环比增长3.4%，同比下降12.7%。其中新能源零售量预计为138万左右，渗透率预计可达60%。

据业界消息，理想汽车正式筹建硅谷AI 研发中心，人员招聘已在数月前开启。该中心此次扩建主要面向辅助驾驶领域并希望招募“具备前沿 AI 背景”的高端人才。

鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。与常规研发测试不同，本次测试旨在通过真实道路和真实用户数据，验证L3系统的为普通用户带来的安全性与产品成熟度，为国家L3政策落地提供实践依据。