5月18日，小鹏汽车官宣首台Robotaxi量产车正式下线。该车型是中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi，也是中国第一个用纯视觉方案实现L4级自动驾驶的Robotaxi，基于小鹏旗舰车型GX打造。小鹏GX Robotaxi搭载了4颗自研图灵AI芯片，有效算力达3000TOPS，为全球车端最高算力，并搭载了小鹏第二代VLA（Vision-Language-Action）大模型，实现L4级自动驾驶能力。据透露，预计今年下半年将开启示范运营。2027年初，小鹏目标实现无需现场安全员的完全自主运营。

埃隆马斯克18日表示，预计今年下半年无人自动驾驶汽车将在美国进一步普及。目前得克萨斯州已有三座城市投入运营无安全员值守的自动驾驶车辆，并补充道，这类运营模式今年将推广至全美各地。十年后约九成都会由自动驾驶汽车的人工智能系统完成，人类亲自驾驶汽车出行，大概率会成为十分少见的情况。

小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏近日表示，在重构 AI 研发范式之后，自动驾驶的进化速度呈现出“6 倍”的显著提升。以此为基础，他对高阶自动驾驶的时间表作出了更为乐观的修正。何小鹏称，过去他认为 L5 级自动驾驶在自己有生之年难以实现，但现在判断，2028 年实现 L4 级软件能力的概率已经极高，而 L5 级自动驾驶的雏形也有望在 2030 年左右出现。

中国汽车工业协会专务副秘书长何毅在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，2026年，中国汽车出口有望突破1000万辆。公开数据显示，2025年，我国汽车出口量为709.8万辆，居全球首位。

中国汽车工业协会数据显示，4月汽车出口90.1万辆，环比增长3%，同比增长74.4%；今年1-4月汽车出口312.7万辆，同比增长61.5%。其中，4月新能源汽车出口43万辆，同比增长1.1倍；1至4月，新能源汽车出口138.4万辆，同比增长1.2倍。

华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东宣布智界V9本月正式上市。这款新车于4月22日在鸿蒙智行春季新品发布会上开启小订，预售价格39.98万元起。智界V9是鸿蒙智行首款旗舰MPV车型，搭载了旗舰9系华为途灵MPV定制平台，首发全域NFC座座皆可碰功能，用户通过 Maglink mini 屏完成认证后实现信息的便捷流转。

广汽集团今日发布 2026 年 4 月产销快报：4月汽车产量为13.4万辆，同比增长23.28%；4 月销量 12.1 万辆，同比增长 3.88%。其中，新能源汽车销量 54605 辆，同比增长 57.39%。

小米汽车宣布，新一代SU7上市仅48天，锁单已超过80000台。

4月30日，长安启源发布调价公告。受全球车规级芯片成本大幅上涨影响，自2026年5月7日起生产的长安启源Q07天枢智能激光版车辆官方指导价上调3000元，5月7日0时前生产的车辆按原价格执行。

据业界消息，受全球存储硬件成本大幅上涨的影响，为保障卓越的产品品质和更好的用户体验，比亚迪旗下王朝网、海洋网、方程豹部分车型选装天神之眼B辅助驾驶激光版的价格，将从9900元上调至12000元，涨幅为2100元。此次价格调整将于2026年5月1日正式生效。

在北京车展期间，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军表示，小米汽车 2027 年开始出海，首站将选择全球最难的市场 —— 德国。小米汽车 CTO 胡峥楠表示，随着公司规模扩大、市场扩大，小米汽车会针对全球不同市场开发独特产品，但现阶段还是会专注现有产品。

火山引擎发布基于Agentic AI架构的新一代汽车AI解决方案，包含AI座舱套件方案、豆包座舱助手方案两大解决方案，其中豆包座舱助手方案将在今年年内量产上车。火山引擎总裁谭待表示，目前搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆，覆盖超50个汽车品牌、145个车型。

长安汽车董事长朱华荣表示，未来三到五年，汽车产业竞争格局将基本成型。全球汽车产业将进入一个强者恒强的时代，全球车企Top10的门槛将持续抬升。年销量达到800万-1000万的才是真正活得好的企业，500-700万活得过去，300-350万只能说是活下来。

4月16日，华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布，问界M8上市一周年累计交付突破17万台，拿下40万级SUV年度销量冠军，成绩超出预期。

英国自动驾驶技术企业 Wayve宣布，作为其 D 轮融资的延伸，AMD、Arm、高通合计向其投资 6000 万美元。Wayve已进行了 12 亿美元的 D 轮融资，参与者包括软银、微软、英伟达、Uber、梅赛德斯-奔驰、日产、Stellantis。新投资将进一步支持 Wayve 的研发工作，实现广泛部署。

4月13日，小鹏汽车官方正式官宣，旗下车型MONA M03累计交付量成功突破25万台。2026款小鹏MONA M03已于本月初正式上市，新车搭载AI天玑AIOS 6.0系统，Max版拥有750 TOPS算力，新增多项实用功能，有效提升座舱智能交互体验；同时首搭小鹏自研图灵AI芯片，可全面覆盖全国高速、城市道路及快速路的智能辅助驾驶场景。
 

2026款小鹏MONA M03日前正式上市，分为PLUS、MAX、Ultra SE三大类车型。为满足不同用户的智驾需求，新车提供Max版和Ultra SE版双算力版本可选。其中，Ultra SE版配备双图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS，搭载小鹏第二代VLA，为全球首次将1500TOPS有效算力带入2万美元级别；而Max版搭载单颗图灵AI芯片，有效算力达750TOPS，目前搭载小鹏第一代VLA，2026年第三季度将开启小鹏第二代VLA蒸馏版上车。

据外媒报道，美光科技首席执行官桑杰 · 梅赫罗特拉表示，随着汽车制造商推出具备L4级自动驾驶能力的车辆，汽车最终将需要超过300GB的内存。当前汽车的内存配置相对较低，通常约为16GB，向L4级自动驾驶的过渡将带来更高的计算需求。这些系统依赖于持续的传感器输入、实时数据处理和先进的人工智能算法，才能在无需人工干预的情况下应对复杂的驾驶环境。因此，汽车实际上正在演变为移动人工智能平台，需要大量高速内存才能高效运行。

据报道，小鹏汽车近期成立Robotaxi业务部，采用一级组织模式运作，将协同和复用公司各中心平台化资源达成业务目标，负责统筹Robotaxi产品定义、项目集成、研发测试及运营工作。

当前行业迈入规模化竞速期，文远知行、小马智行及特斯拉CyberCab均在加速布局。小鹏基于第二代VLA架构车型GX已开启L4级路测，计划2026年下半年启动载客示范运营，同步推出三款Robotaxi车型，旨在跑通技术与商业验证闭环。

小鹏汽车2025年全年总收入767.2亿元，同比增长87.7%；净亏损收窄至 11.4 亿元，上年同期亏损 57.9 亿元；全年汽车交付42.9万辆，同比增长125.9%；毛利率18.9%，较上年提升4.6个百分点。截至年末，公司现金储备476.6亿元。其中第四季度公司首次实现单季盈利，总收入222.5亿元，同比增长38.2%，净利润3.8亿元，同比增长128.8%。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，公司正处在物理AI应用的历史性拐点，将继续扩大全球市场份额。管理层预计2026年第一季度交付量约6.1万至6.6万辆，总收入约122亿至133亿元。

3月17日，英伟达宣布携手比亚迪、吉利、日产、五十铃等头部车企，基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台推进L4级自动驾驶量产落地。其中，比亚迪、吉利等主攻L4级乘用车自动驾驶，五十铃联合TIER IV开发L4级自动驾驶巴士。

同时，英伟达扩大与Uber合作，计划2028年前在四大洲28城部署NVIDIA DRIVE AV软件驱动的Robotaxi车队，Bolt、Grab等出行平台同步接入。此次合作依托成熟技术平台，可缩短车企开发周期，推动L4级自动驾驶在2027年前后实现规模化量产。

3月10日，蔚来发布2025年四季度及全年财报，数据显示，蔚来四季度经营利润达12.5亿元，首次实现单季度盈利；交付量12.48万台，同比增长71.7%；现金储备增至459亿元。

值得注意的是，蔚来创始人李斌近期透露，受存储内存及原材料价格上涨影响，高端新能源车型单车成本将增加3000至5000元，两项因素叠加后总成本压力接近万元。不过他强调，蔚来通过优化供应链管理和技术迭代，已构建起应对成本波动的体系能力，目前没有调整产品价格的计划。

中汽协数据显示，2月新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%，新车销量占汽车新车总销量的42.4%；1-2月，新能源汽车销量同比下降6.9%。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在3月10日晚举行的2025年四季度及全年财报电话会上透露，其芯片子公司神玑公司的第二颗面向更广泛客户的先进智能芯片已经流片成功，目前正在量产过程中。这颗新芯片将突破蔚来内部应用场景，积极拓展至具身机器人等领域的外部客户。

比亚迪股份在港交所公告，2月汽车销量190190辆，乘用车销量187782辆。乘用车中，纯电动乘用车销量79539辆，插电式混合动力乘用车销量108243辆。2月出口新能源汽车合计100,600辆。比亚迪2026年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为18.773GWh，2026年累计装机总量约为38.960GWh。此外，比亚迪对外表示，公司即将于2026年3月5日召开颠覆性技术发布会。

小马智行近日宣布其第七代Robotaxi于2026年2月在深圳实现月度单车运营盈利转正。继2025年11月于广州首次达成该目标后，小马智行已在两座一线城市接连实现关键突破，标志着Robotaxi市场化运营取得实质性进展。

运营数据显示，截至2月28日，第七代Robotaxi在深单车单日平均净收入达338元，单车日均订单量23单。用户需求持续攀升，截至2月16日，深圳年内付费订单量已超2025年全年总量；春节假期期间，单车日均付费订单达26单，显著高于行业平均水平。

3月2日，鸿蒙智行官微宣布，2026年2月交付28,212辆，同比增长31%，历史累计交付突破128.2万辆。

蔚来近日宣布其芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资，金额超22亿元，投后估值近百亿元。本轮投资方包括合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等。

安徽神玑是国内首家研发并规模化商用5nm车规芯片的企业，核心产品“神玑NX9031”采用32核CPU架构，单颗性能对标四颗英伟达Orin-X芯片。自2024年投产以来，该芯片已累计出货超15万套，部署于蔚来全系车型。

本轮融资将用于下一代智能驾驶芯片及多领域芯片研发。公司前期订单主要来自蔚来，同时正拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务，为AGI时代提供芯片及智能硬件解决方案。

高新兴车载通信终端量产交付已突破1300万台。全资子公司高新兴物联聚焦车载前装领域，4G/5G T-Box、5G RedCap模组等核心产品已为吉利、奇瑞新能源、长安等头部车企批量供货，并通过国际Tier1厂商进入国际车企供应链，形成国内国际双市场格局。

欧盟中国商会宣布，经董事会一致批准通过，理想汽车以正式会员身份加入欧盟中国商会，并成为商会汽车工作成员。据悉，理想汽车已于2025年1月在德国成立研发中心，在慕尼黑拥有一支专业造型设计、功率半导体、底盘系统、电力驱动、法规认证团队。