乘联分会发布数据，7月1-19日，全国乘用车市场零售77.0万辆，同比去年7月同期下降16%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售947.1万辆，同比下降20%；7月1-19日，全国乘用车新能源市场零售48.5万辆，同比去年7月同期下降4%，较上月同期下降6%，今年以来累计零售519万辆，同比下降13%；7月1-19日，全国乘用车市场新能源零售渗透率63%；7月1-19日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率68.1%。

华为乾崑日前针对辅助驾驶赛道宣布2026年预计研发投入超180亿元，超过国内主流方案商全年研发总和；算力规模29个月增长21倍。

理想正式推出新款L6 Ultra车型，售价为24.98万元。智能座舱方面，新一代理想L6搭载高通骁龙8797座舱芯片、马赫M100芯片和29英寸6K全景屏的组合。辅助驾驶方面，新一代理想L6搭载自研马赫M100芯片与马赫VLA司机大模型，智能辅助驾驶体验全面进化。随新一代理想L6交付，马赫智能辅助驾驶还将在7月底迎来多项能力升级。该车还可选具身智能套装，额外增加一颗马赫M100芯片等，限时优惠选装价格2万元。

美光宣布，已与高通、伟世通（Visteon）、哈曼（HARMAN）、均联智行（JOYNEXT）、电装（DENSO）、安斯泰莫（Astemo）和现代摩比斯（Hyundai Mobis）等支撑汽车生态系统的关键技术供应商签订了战略客户协议 (SCA)。据悉，这些协议属于美光在2026财年第三季度财务电话会议上提到的SCA。通过提高供应和定价的确定性，相关协议将支持对未来汽车平台所需的技术开发、认证和制造能力的投资，有助于确保先进的汽车平台拥有提供更丰富、更安全、更智能体验所需的内存和存储能力。

华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，自动驾驶发展将迎来快速迭代、有序发展——L3部分城市试点后，预计2026年开启城区低速L4试点；预计2027年L3实现规模商用，L4 2B（Robotaxi部分城市试点）与L4 2C（低速L4部分城市商用）同年开启；2028年，Robotaxi或迎来部分城市商用，城区L4低速规模商用、城区L4全速部分城市试点及无人干线物流试点等同年开启。

中国6月汽车出口量升至创纪录的106万辆，同比增长71.2%。按照当前出口节奏，2026年全年汽车出口量有望超过1000万辆，高于2025年的710万辆，也较2023年的490万辆增长一倍以上。

中国汽车工业协会公布的最新数据显示，6月汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。

小米汽车官方微博今日发布主题为“SKYNOMAD”的海报，“SKY”指天空，“NOMAD”指游牧者，海报上带有小米品牌LOGO。知情人士透露，SKYNOMAD并非此前网传的“红米汽车”，而是小米汽车继SU7、YU7后的新产品新型号，该系列采用了新的设计语言，与理想L9、问界M9处于同一级别，将主打大空间多人出行市场，这也是2026年下半年最重要的SUV产品之一。

乘联分会数据显示，初步统计，6月1-30日，全国乘用车市场零售165.1万辆，同比去年同期下降21%，较上月同期增长9%，今年以来累计零售875万辆，同比下降20%；6月1-30日，全国乘用车厂商批发237.6万辆，同比去年同期下降4%，较上月同期增长7%，今年以来累计批发1256.2万辆，同比下降5%。

美光科技宣布与通用汽车签署一份战略客户协议（SCA），以此保障通用汽车大规模整车生产与交付所需的内存及存储平台能够获得长期稳定供应。除了协议中承诺的供货之外，美光科技和通用汽车还将继续在下一代汽车所需的关键存储器和存储技术方面展开合作。这份SCA是美光在上周2026财年第三季度财务电话会上提及的16份SCA之一。

小米汽车公布数据显示，6月交付量持续超过30000台。至此，小米汽车已连续三个月（4月、5月、6月）单月交付量稳稳站上3万台台阶。

乘联分会发布的数据显示，6月1—21日，全国乘用车市场新能源零售58.3万辆，同比去年6月同期下降10%，较上月同期增长11%，今年以来累计零售428.1万辆，同比下降14%；6月1—21日，全国乘用车厂商新能源批发67.3万辆，同比去年6月同期增长8%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发597.9万辆，同比增长2%。

零跑汽车董事长朱江明近日表示，当下AI智驾芯片性能已经过剩。“市面上已有十余种选择，海外有高通、英伟达、安霸等，国内有华为、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利等，年总需求量也不过一两千万片。现在的需求，我认为还是要回归本质。”此外，朱江明表示，如果有一天零跑做到丰田那样的规模，那时候再考虑芯片自研也不迟。

乘联分会数据显示，6月1-14日，全国乘用车市场零售53.4万辆，同比去年6月同期下降18%，较上月同期下降5%，今年以来累计零售763.3万辆，同比下降19%；6月1-14日，全国乘用车厂商批发55.6万辆，同比去年6月同期下降15%，较上月同期增长8%，今年以来累计批发1,074.2万辆，同比下降6%。

理想汽车在LivisDay发布会上宣布推出“全球首款动态数据流AI芯片”——理想马赫M100。马赫M100 SoC采用先进的5nm车规级工艺，拥有24个2.3GHz Arm Cortex-A78AE核心，单颗算力可达1280 TOPS，号称算力利用率高达82%。内存系统方面，支持8个LPDDR5X子系统，带宽高达273GB/s。目前新款理想L9 Livis已搭载马赫M100双芯片，总算力2560 TOPS，支持舱驾一体。据悉，马赫M100将设有标准版和Ultra版本，两者区别暂未披露。

蔚来创始人、董事长李斌日前表示，中国汽车产业从今年开始进入了决赛最残酷的阶段。乘联会数据显示，今年1-5月，国内乘用车零售销量同比下降19.5%，已连续多月同比下滑。他指出，“在一季度的时候，大家还是认为会有一些去年的政策原因有些提前释放的不利影响，但进入4、5月份以后，其实行业应该不会再有人有这样的幻想了。”李斌直言，建议行业做好汽车全年国内零售量同比下跌15%-20%的心理准备。

中国汽车工业协会数据显示，5月，汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比分别增长1.6%和4.1%，同比分别下降1.2%和2.1%。1-5月，汽车产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%，降幅比前4个月进一步收窄。

中国汽车工业协会发布最新数据显示，5 月份中国汽车出口量达 93 万辆，同比增长 68.7%，连续两个月保持在 90 万辆以上水平。其中，新能源汽车出口表现尤为亮眼，单月出口 44.6 万辆，同比增幅达到 1.1 倍。

乘联分会秘书长崔东树表示，车市将在三季度逐步企稳改善，四季度重回增长轨道，全年国内乘用车零售量降幅有望收窄至11%，市场仍具备恢复潜力。“若全球局势趋于平稳，大宗商品与油价回归合理区间，物流运输成本随之回落，国内消费者购车信心将逐步修复，汽车零售市场也将迎来持续回暖。”崔东树分析称。

乘联分会数据显示，5月1-31日，全国乘用车新能源市场零售97.4万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长15%，今年以来累计零售373.2万辆，同比下降14%；5月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发136.5万辆，同比去年同期增长12%，较上月同期增长11%，今年以来累计批发531.8万辆，同比增长2%。

据韩媒援引业内人士消息，三星电子的晶圆代工部门正在与包括比亚迪在内的中国主要汽车制造商洽谈自动驾驶系统芯片（SoC）合同。据悉，三星电子正与比亚迪和其他主要汽车制造商就2纳米和4纳米工艺的订单进行洽谈。如果交易最终达成，除了现有客户蔚来汽车（已采用三星5纳米工艺生产自动驾驶芯片）之外，更多中国大型汽车制造商也将加入三星的客户行列。

比亚迪于5月28日，在深圳举办了主题为“敢为”的智能化战略发布会。会上，比亚迪对外公布了璇玑A3芯片，这是比亚迪第一颗自研的高算力智驾芯片，也是中国首款自研的4nm智驾芯片。硬件参数方面，单车搭载三颗芯片可实现超2100TOPS综合算力，可支持L3、L4等级高阶自动驾驶功能。比亚迪方面称，相较于行业同级别产品，璇玑A3单位算力功耗下降20%，结合比亚迪自研底层算法优化后，整体算力利用率实现翻倍提升。

小鹏集团董事长及首席执行官何小鹏于财报会议上指出，未来10年，物理AI应用将是“全球性的战略机会”。小鹏集团将在今年完成Robotaxi和人形机器人的量产，并着手培育商业生态，把包括自动驾驶和人形机器人在内的物理AI技术与应用，转化为新的收入和利润增长引擎。他预计，今年接下来的每个季度，公司销量都会“环比大幅度增长”，小鹏将迎来“历年以来最强劲的销量增长曲线”。

理想汽车发布2026年第一季度财报：营收230亿元，同比下降11.4%，环比下降20.1%；经营亏损达30亿元，净亏损为 23亿元（去年同期净利润为6.5亿元）；毛利率降至 7.9%；一季度交付95,142辆，同比增长2.5%，增速放缓。截至一季度末，现金储备高达 943亿元。预计第二季度营收241亿元至254亿元，同比下降16.0%至20.2%；预计二季度交付量为 9.5万辆至10万辆，同比下降10%至14.5%。

小鹏集团第一季度营收130.3亿元人民币，去年同期的158.1亿元有所下滑，经营亏损18.7亿元人民币，毛利率20.6％，预估20％；一季度共交付 6.27万辆，同比下滑33.3%。小鹏汽车第二季度展望收入为196亿至208亿元；预计二季度交付量将达到 10万辆至10.6万辆（市场预期约为9.7万辆）。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰与财报电话会议上透露，小米汽车计划 2027 年三四季度正式启动出海；整体策略是先发达国家、后发展中国家，先中高端、后中端，先右舵、后左舵。目前整体推进进度完全按计划进行。

据印度尼西亚证券交易所最新披露的文件显示，小鹏汽车已正式完成对印尼Erajaya集团旗下电动汽车制造实体EIDO的控股权收购，持股比例达到90.1%，成为该公司的控股股东。此举标志着小鹏汽车在东南亚最大汽车市场的本地化生产战略迈出关键一步。

蔚来创始人、董事长、CEO 李斌日前在 2026 年一季度财报电话会上表示，今年整个原材料涨价，特别是内存芯片的涨价，对整个行业带来了非常大的压力。蔚来每辆车平均下来有一万以上的成本压力。李斌表示，蔚来会保持价格稳定，保持产品、服务的综合竞争力，不会将“量”作为最主要的经营策略，保持量的合理增长。

汽车制造商Stellantisz在官网宣布，与高通扩大合作伙伴关系。在现有驾驶舱和互联技术合作的基础上，此次扩展合作将提升Stellantis旗下所有车型的计算性能和人工智能驱动能力。除了以高通的骁龙数字底盘系统芯片 (SoC) 为下一代 Stellantis 汽车提供动力外，此次扩展合作将骁龙数字底盘解决方案与Stellantis的电子软件平台STLA Brain整合，从而提升驾驶舱、互联功能和高级驾驶辅助系统（ADAS）的性能。该协议还包括 Snapdragon Ride™ Pilot ADAS 平台，将主动安全和监管功能扩展到 L2+ 级免手驾驶及更高级别，从而在数百万辆Stellantis汽车上启用 ADAS 功能。  

国际能源署报告显示，2025年全球共生产约2200万辆电动汽车，其中的近75%是在我国生产，国内的产量超过需求，因而就有可观的出货量，2025年出口量超过250万辆，同比翻番。2025年全球销售的电动汽车，我国车企供应了60%，北美和欧洲的车企各供应了约15%。