编辑:AVA 发布:2024-01-24 10:54
据外媒引述知情人士报导,在认识到当前自驾技术可能无法达到Level 4 等级后,苹果正转向开发自驾层级较低的电动车,且预估发售日期将进一步延后至2028年。
苹果自2014年启动代号名为「泰坦」(Project Titan) 的电动车开发项目以来,已多次更换项目负责人,也经历多轮裁员、战略变化与延误,但仍阻挡不了开发全新产品类别的决心。截至2022 年底,苹果仍计划在2026 年以前推出具有先进高速公路自动驾驶功能的电动车。
据知情人士透露,苹果曾计划在2026 年以前推出具有无人驾驶功能的电动车,然而,在发现无法在可预见的未来完成开发项目后,苹果正在转向更基本的驾驶辅助功能,将目标从原本计划的Level 4 层级自驾车,降至Level 2+,预估发售日期最快要到2028 年。
Level 4 自驾系统允许汽车在多数条件下,于北美特定区域内的高速公路上自动运行,不需人工操作。更基本的Level 2 + 则需由驾驶注意路况,并随时接管,类似于特斯拉电动车当前的自驾系统。
| 存储原厂 |
| 三星电子 | 94800 | KRW | -5.77% |
| SK海力士 | 521000 | KRW | -8.76% |
| 铠侠 | 10030 | JPY | -11.51% |
| 美光科技 | 207.370 | USD | +2.98% |
| 西部数据 | 139.190 | USD | -0.74% |
| 闪迪 | 200.270 | USD | +2.20% |
| 南亚科技 | 140.0 | TWD | -9.97% |
| 华邦电子 | 52.2 | TWD | -10.00% |
| 主控厂商 |
| 群联电子 | 1065 | TWD | -9.75% |
| 慧荣科技 | 81.040 | USD | +1.10% |
| 联芸科技 | 46.35 | CNY | -4.22% |
| 点序 | 65.7 | TWD | -6.81% |
| 品牌/模组 |
| 江波龙 | 239.65 | CNY | -8.08% |
| 希捷科技 | 237.490 | USD | -1.25% |
| 宜鼎国际 | 493.5 | TWD | -5.82% |
| 创见资讯 | 186.5 | TWD | -7.67% |
| 威刚科技 | 173.5 | TWD | -8.92% |
| 世迈科技 | 17.570 | USD | -0.40% |
| 朗科科技 | 26.81 | CNY | -9.67% |
| 佰维存储 | 103.66 | CNY | -8.00% |
| 德明利 | 222.71 | CNY | -10.00% |
| 大为股份 | 32.98 | CNY | -9.99% |
| 封测厂商 |
| 华泰电子 | 46.45 | TWD | -4.52% |
| 力成 | 151.0 | TWD | -4.73% |
| 长电科技 | 34.85 | CNY | -3.52% |
| 日月光 | 209.0 | TWD | -6.07% |
| 通富微电 | 35.25 | CNY | -4.11% |
| 华天科技 | 10.62 | CNY | -3.72% |
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