丰田等日本企业成立“电池供应链协会”

日本政府目标在 2035 年前，所有在该国贩卖的新车都必须是电动车，要达到这一目标，需花费 4 兆日圆让日本国内的电池及电池零件材料等的生产体制更完善，该如何确保锂电池所使用的锂、钴等稀有金属的调度安定，也是另一项重要课题。因此如何让电池的供应链更加完善，是日本电池产业当前要务。

据日媒报导，日本汽车业龙头丰田汽车集团等 55 家日本企业，响应政府 2035 年新车禁售燃油车、只卖电动车的目标，4月14日在东京举办「电池供应链协议会」(BASC) 的成立总会，该组织会长由住友金属矿山电池材料事业本部长阿部功担任。其他成员还包括 Panasonic与丰田共同出资的电池公司 Prime Planet Energy & Solutions，以及本田、日产、三菱商事、三菱化学、旭化成等。

阿部功强调，该组织要以电动化为目标扩展电池相关产业的范围，着眼点是要强化日本的电动车用锂电池的供应链。针对日本国内电池及材料等的增产、还有确保锂金属等原料的调度，打算在今年夏天之后陆续向日本政府提出建言。