AMD苏姿丰：推理与代理式AI才是变现关键，看好AI PC与Physical AI

据印度尼西亚证券交易所最新披露的文件显示，小鹏汽车已正式完成对印尼Erajaya集团旗下电动汽车制造实体EIDO的控股权收购，持股比例达到90.1%，成为该公司的控股股东。此举标志着小鹏汽车在东南亚最大汽车市场的本地化生产战略迈出关键一步。

近日，高投集团旗下基金成都高新倍特启新股权投资合伙企业（有限合伙）对西安紫光国芯半导体股份有限公司完成投资。紫光国芯已经正式启动向不特定合格投资者公开发行股票并上市的辅导工作。

谷歌宣布，将在美国密苏里州投入150亿美元，用于大规模基础设施建设。本次投资核心，是在蒙哥马利县新弗洛伦斯市新建一座大型数据中心，以应对全球AI浪潮下高速增长的算力需求。

据外媒报道，OpenAI第一季度的收入约为57亿美元，比Anthropic同期的收入高出约10亿美元。OpenAI的增长主要得益于其编码工具Codex使用量的上升、面向企业的产品线扩张以及在ChatGPT平台上开展的早期广告实验。此外，该公司还不断拓展面向重度AI用户的付费选项。此前有报道称，Anthropic公司有望在第二季度实现超过一倍的营收，达到109亿美元，高于第一季度的48亿美元，并首次实现季度营业利润。据悉，Anthropic二季度预计营业利润约5.59亿美元。目前尚不清楚OpenAI对第二季度的业绩预测。

超微半导体（AMD）首席执行官苏姿丰指出，大约6到12个月前，业界还没有意识到CPU短缺或CPU供应紧张的问题，但随着推理需求的增长，CPU问题逐渐成为关注焦点。她表示，CPU市场的增长速度比一年前任何人的预测都要快，预计未来五年该领域将继续以每年超过35%的速度增长。

联想集团董事长兼CEO杨元庆在财报业绩沟通会上表示，AI基础设施正在爆发式增长，从训练向推理的转移速度非常快。目前AI基础设施GPU服务器70%、80%的用于训练，只有20-30%用于推理。相信未来会反过来，70%用于推理，30%用于训练，这并不意味着未来AI训练所需要的基础设施会减少，而是依然会进一步增长，仅靠大型云服务厂商已经不足以满足需求。

德明利在互动平台表示，其光明智能制造基地定位为高端制造与测试验证中心，主要涉及企业级与嵌入式存储产品，投产后将形成覆盖智能制造、测试验证及规模化交付的一体化高端制造体系，具备企业级SSD、RDIMM及嵌入式存储等产品的测试与规模量产能力。目前光明基地正处于产能爬坡阶段，整体产能利用率处于合理水平。

蔚来创始人、董事长、CEO 李斌日前在 2026 年一季度财报电话会上表示，今年整个原材料涨价，特别是内存芯片的涨价，对整个行业带来了非常大的压力。蔚来每辆车平均下来有一万以上的成本压力。李斌表示，蔚来会保持价格稳定，保持产品、服务的综合竞争力，不会将“量”作为最主要的经营策略，保持量的合理增长。

5月22日，国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在新闻发布会上表示，人工智能领域核心技术和应用需求都呈现快速增长态势，我们始终坚持系统布局、分业施策、开放共享、安全可控，推动人工智能与经济社会各行业各领域广泛深度融合，指导国产大模型加大力度适配国产算力芯片，在保持快速发展的同时，确保自主可控、向善发展、行稳致远，让全体人民共享人工智能发展成果，这也是我国人工智能发展的一大突出特征。

汽车制造商Stellantisz在官网宣布，与高通扩大合作伙伴关系。在现有驾驶舱和互联技术合作的基础上，此次扩展合作将提升Stellantis旗下所有车型的计算性能和人工智能驱动能力。除了以高通的骁龙数字底盘系统芯片 (SoC) 为下一代 Stellantis 汽车提供动力外，此次扩展合作将骁龙数字底盘解决方案与Stellantis的电子软件平台STLA Brain整合，从而提升驾驶舱、互联功能和高级驾驶辅助系统（ADAS）的性能。该协议还包括 Snapdragon Ride™ Pilot ADAS 平台，将主动安全和监管功能扩展到 L2+ 级免手驾驶及更高级别，从而在数百万辆Stellantis汽车上启用 ADAS 功能。  

据外媒报道，Anthropic正在洽谈租用搭载微软自研芯片的算力服务器。知情人士透露，谈判仍处于早期阶段，Anthropic尚未与微软达成最终协议。

当地时间5月21日，美股三大股指全线收涨。截至收盘，道琼斯工业指数涨0.55%，报50285.66点；标普500指数涨0.17%，报7445.72点；纳斯达克综合指数涨0.09%，报26293.1点。其中，大型科技股表现分化，高通涨超5%，亚马逊涨超1%，苹果涨0.91%，AMD涨0.45%，英伟达跌超1%，微软跌0.25%，谷歌A、谷歌C分别跌0.32%、0.37%；存储板块普遍收涨，闪迪涨超10%，希捷涨超7%，西部数据涨超5%，美光涨超4%。

ASML CEO傅恪礼近日正式宣布，首批采用新一代高数值孔径（High-NA）EUV光刻机制造的芯片产品将在未来数月内问世，覆盖逻辑芯片与存储芯片两大核心领域。英特尔积极采购High-NA EUV光刻机，并已在波特兰工厂完成两台High-NA EUV光刻机的安装，累计处理超过3万片晶圆，目标在2027至2028年实现14A制程大规模量产。SK海力士也明确表示计划采用该新技术，预计今年首次导入，用于下一代DRAM内存的生产。

超聚变2025年营收再创新高、达人民币582亿元，较2024年的443亿元增幅31%以上。

AMD宣布，将在中国台湾产业体系投资超过100亿美元，以扩大策略合作伙伴关系，并提升下一代AI基础设施的先进封装制造产能。

据韩国海关总署数据显示，5月1日至20日期间，韩国出口额同比增长64.8%，达527亿美元，创同期历史新高，超过了2022年创下的386亿美元的纪录。其中，半导体产品出口额增长202.1%，达到 220 亿美元，创历史新高。半导体产品占出口总额的 41.7%，比上年增长 19 个百分点。

国际能源署报告显示，2025年全球共生产约2200万辆电动汽车，其中的近75%是在我国生产，国内的产量超过需求，因而就有可观的出货量，2025年出口量超过250万辆，同比翻番。2025年全球销售的电动汽车，我国车企供应了60%，北美和欧洲的车企各供应了约15%。

据韩媒Herald经济援引业内人士消息称，SK海力士上周开始拆除位于其清州园区的C1光罩厂。据悉，SK海力士已开始对其位于清州园区的光罩厂进行改造，将其改建为晶圆测试工艺技术研发中心。目前改造工程正在进行中，目标是最早今年12月或最迟明年2月投入运营，此举似乎旨在提高高带宽存储器（HBM）的良率。然而，SK海力士相关人士当天对此回应表示此事难以核实。

慧荣科技宣布成功取得ISO 26262车用功能安全流程认证。ISO 26262为道路车辆功能安全国际标准，针对车用电子与电子系统的开发及验证流程制定严格规范。该认证涵盖慧荣科技的汽车产品开发流程，包括功能安全管理、系统架构、硬件和软件开发、验证、确认以及支持性运营流程。通过将工程流程与品质系统全面导入ISO 26262 规范， 慧荣科技进一步增强对智慧座舱平台、先进驾驶辅助系统（ADAS）、车载资通讯系统、数位仪表板，以及支援AI智慧车辆应用的高可靠性车载储存系统等先进车载应用的能力。

南亚科技总经理李培瑛今天表示，公司与多家国际AI公司合作，最近有4家客户参与私募，目标都是云端AI应用。由于思科等4家客户认购的南亚科技私募股票要闭锁3年，南亚科承诺供货3年。他指出，目前产能无法满足客户需求，预期DRAM市场供需缺口可能延续到明年底。南亚科技将积极推动新厂建设与资本支出，预计2026年资本支出超过新台币520亿元。新厂预计明年一季度开始装机，下半年进入量产，明年底至后年将贡献产出，预期会增加3万多片，预期2到3年后南亚科技产能将比目前增加80%至100%。