2026款小鹏MONA M03日前正式上市，分为PLUS、MAX、Ultra SE三大类车型。为满足不同用户的智驾需求，新车提供Max版和Ultra SE版双算力版本可选。其中，Ultra SE版配备双图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS，搭载小鹏第二代VLA，为全球首次将1500TOPS有效算力带入2万美元级别；而Max版搭载单颗图灵AI芯片，有效算力达750TOPS，目前搭载小鹏第一代VLA，2026年第三季度将开启小鹏第二代VLA蒸馏版上车。

据报道，小鹏汽车近期成立Robotaxi业务部，采用一级组织模式运作，将协同和复用公司各中心平台化资源达成业务目标，负责统筹Robotaxi产品定义、项目集成、研发测试及运营工作。

当前行业迈入规模化竞速期，文远知行、小马智行及特斯拉CyberCab均在加速布局。小鹏基于第二代VLA架构车型GX已开启L4级路测，计划2026年下半年启动载客示范运营，同步推出三款Robotaxi车型，旨在跑通技术与商业验证闭环。

小鹏汽车2025年全年总收入767.2亿元，同比增长87.7%；净亏损收窄至 11.4 亿元，上年同期亏损 57.9 亿元；全年汽车交付42.9万辆，同比增长125.9%；毛利率18.9%，较上年提升4.6个百分点。截至年末，公司现金储备476.6亿元。其中第四季度公司首次实现单季盈利，总收入222.5亿元，同比增长38.2%，净利润3.8亿元，同比增长128.8%。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，公司正处在物理AI应用的历史性拐点，将继续扩大全球市场份额。管理层预计2026年第一季度交付量约6.1万至6.6万辆，总收入约122亿至133亿元。

小鹏汽车发布2026年1月交付快报：全月交付新车20,011台。小鹏X9持续热销，单月交付4,219台，同比大幅增长413.9%，累计交付量已突破5万台达51,897台，成为国内新势力MPV中交付最快突破5万大关的车型。同月，2026款小鹏X9纯电版已开启预订，定位为“全球续航最长5C纯电大七座”，产品力全面对标在售的超级增程版。此外，小鹏自研的第二代VLA（行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型）计划于今年第一季度正式向用户推送。

小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地日前表示，预计小鹏今年将实现“非常强劲”的增长，其中，海外市场的销售增长速度可能会超过国内。

小鹏汽车近期在内部战略会上确定其2026 年销量目标：全年销量要达到 55 万-60 万辆。除了加大销量布局，小鹏还将大力押注智能化。何小鹏认为，2026年是中国和美国将迎来真正的全自动驾驶元年，小鹏计划用一套 VLA 做出 Ultra 车型以及 Robotaxi 车型。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，2026 年，小鹏将迎来物理 AI 的落地与规模量产，正式开启从“技术探索”向“实践应用”的关键跨越。

小鹏汽车董事长何小鹏微博发文称，最近在美国他花了 4 小时试驾了特斯拉 FSD V14.2，一句话小结：如果说在 2024 年，FSD 还只是“不错的 L2 辅助驾驶”，那现在最新版本已经让他看到了 L4 无人驾驶已经近在眼前。他相信，在 2026 年，无论美国，还是中国，下一代真正的，全自动驾驶会真正到来，直接从 L2 到 L4（L3 已经被跳过），也就是说，小鹏的 Ultra 版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现 Robotaxi。

小鹏汽车公布最新交付数据，2025年11月交付智能电动汽车36728辆，同比增长19%。1-11月累计交付量达391937辆，同比增长156%。

小鹏汽车预计第四季度营收215亿元至230亿元，同比增加约33.5%至42.8%；预计交付量125000至132000辆，同比增加约36.6%至44.3%，市场预估135984辆。